机床的整体结构设计对于同样的机体，为了到达双面同时铣削的加工特点，我们选择了卧式布置这种CW6163车床配置方案。为了节省机床占用空间，考虑到操作使用与维修的方便，CW6163车床结构复杂程度，通用化程度。CW6163车床工作的可靠性，大批量的生产。 确定传动方式为丝杠进给传动车削方式为：刀具做旋转运动，工件做进给运动。CW6163车床需要加工的零件是柴油机的箱体，此类零件在汽车中十分多见，所以零件的生产类型为大批量生产，CW6163车床确定好零件的生产类型之后对零件的加工工艺制定也是非常重要的一步。但是此次的设计只需要满足箱体的两个侧面铣削，为了提高加工的效率，且箱体的两个侧面又是相互不影响的，CW6163车床工艺方案制定为同时铣削箱体的两个侧面，以提高加工效率，缩短加工时间，减少加工成本。CW6163车床丝杠轴承的载荷主要是轴向载荷，径向除丝杠自重外，一般无外载荷，对丝杠轴承主要要求轴向精度和刚度较高，摩擦力矩要尽量小。CW6163车床采用两端固定式，左端单推，右端双推轴承的润滑方式由于此次的丝杠进给系统需要的转速并不是太高，如果选择油润滑，将无法达到润滑的效果以免影响CW6163车床出厂价，因此CW6163车床在左右两边动力部件的丝杠进给与工作台的丝杆进给都选用脂润滑的方式，脂润滑轴承可以保持润滑留在轴承内，可以减少保养润滑所用的次数，降低劳动强度以免影响CW6163车床出厂价。由零件图可知，所要加工的两个面属于箱体的侧面，初步选择夹具设计方式为一面两销式。   选择箱体的地面作为定位基准面，因此CW6163普通车床夹具一面确定好，同时选择箱体底面的两个深孔作为两销的定位孔，两个销选择为固定式定位销，一个销作为削边销，避免重复定位。由于CW6163车床轴承与轴的配合属于基孔制配合，基孔制配合代号为“H”；轴承与轴承座的配合属于基轴制，基轴制配合代号为“h”。CW6163车床轴承与丝杠轴的配合，轴承与轴承座的配合，轴承座与床身的配合精度等属于一般精度等级，确定轴承与丝杠的配合Φ35H7/m6，轴承与轴承座的配合Φ62K7/h6，轴承座与床身的配合Φ102H7/g6。