CW61100车床主轴的工艺过程分析毛坯的选择由于工件各段直径相差较大，若毛坯采用热轧圆钢，则必须按最大直径来选择，这样就会既浪材料，又增加工时，提高零件的生产成本。CW61100车床采用锻件只需锻成两段直径不同、形状简单的阶台轴，材料经锻造后又能提高零件的强度。CW61100车床定位基准的选择轴类零件的定位基准，一般都选择两端中心孔。因为CW61100车床轴类零件各外圆表面、锥孔、螺纹表面、花键表面的同轴度以及端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，如果用两端中心孔定位，就能符合基准重合的原则。而且，CW61100车床用中心孔作为定位基准，就能够最大限度地在一次安装中加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一的原则。所以，CW61100车床应尽量采用中心孔作为轴加工的定位基准。但在粗加工外圆时，为了提高生产率，常采用轴的外圆表面作为定位基准，用卡盘装夹，或以一端外圆和一端中心孔定位，那是一夹一顶安装。另外当主轴前端加工出锥孔后，中心孔已经消失。CW61100卧式车床为了在精磨时仍能用中心孔作定位基准，必须采用带有中心孔的锥堵(闷头)或锥堵心轴。CW61100车床锥堵有带螺纹和不带螺纹两种，如图3.16所示。图3.16(a)为带螺纹的锥堵，装于主轴右端，当加工结束后，用螺母旋在锥堵螺纹处，旋紧螺母与工件端面接触，即可将锥堵取出以免影响CW61100车床报价。CW61100车床主轴左端装b)的锥堵，其莫氏4号圆锥与主轴圆锥孔相配，另一端铣成两个平面，待加工结束后，用扳手转动锥堵即可取出。CW61100车床主轴上装的锥堵就是这种形式。当主轴的锥孔锥度较大(如铣床主轴)或圆柱孔时，CW61100车床可用带锥堵的拉杆心轴，简称锥堵心轴.加工阶段的划分由于主轴精度要求高，又是多阶台带锥孔和腰形孔的零件，切除大量金属后会引起内应力重新分布而变形以免影响CW61100车床报价。
     因此，应将粗精加工分开，先完成表面的粗加工，再完成各表面的半精加工和精加工，而主要表面的精加工则放在最后进行。这样，CW61100普通车床主要表面的精度就不会受到其它表面加工或内应力重新分布的影响。CW61100车床主轴加工的工艺过程可以看出其加工过程大致划分为三个阶段：调质以前的工序为粗加工阶段；调质以后至时效处理前的工序为半精加工阶段；时效处理后的工序为精加工阶段。要求较高的支承轴颈和莫氏4号锥孔的精加工，则放在最后进行。