在主轴加工的整个工艺过程中，应安排足够的热处理工序，以保证安阳一机CW6180车床主轴的力学性能及加工精度的要求，并可改善工件的切削加工性能.在主轴毛坯锻造后，应安排正火处理，以消除锻造应力，改善金属组织，细化晶粒，改善切削加工性能。安阳一机CW6180车床在粗加工后，安排调质处理，可获得均匀细致的回火索氏体组织，安阳一机CW6180车床提高零件的综合力学性救在半精车外圆和加工出莫氏4号锥孔以及两腰形孔后，安排局部淬火，以提高主轴端的硬度。CW6180车床在最后半精磨和精磨前，安排时效处理，目的是消除以前加工时产生的内应力，提高精磨后工件尺寸的稳定性以免影响安阳一机CW6180车床价格。因安阳一机CW6180车床主轴较长(1030mm)，在一般万能外圆车床上无法磨削锥孔，需在专用主轴孔车床上用磨锥孔夹具才能车削。该夹具如图3.18所示。安阳一机CW6180车床夹具由底座、支承架和浮动夹头三部分组成，两个支承架固定在底座上，作为工件定位基准的两段支承轴颈放在支承架上的两个V形块上，V形块镶有硬质合金，以提高其耐磨性，保持夹具的定位精度来提高安阳一机CW6180车床价格。工件的中心高应等于砂轮主轴的中心高，否则磨削后锥孔素线会形成双曲线形状，影响内锥孔的接触精度。后端的浮动夹头用锥柄装在安阳一机CW6180车床头架主轴的锥孔内，工件尾端插入弹性套内，由弹簧将浮动夹头连同工件向左拉，通过钢球压向镶有硬质合金的锥柄端面，限制工件的轴向窜动。CW6180车床采用这种联结方式，可以避免CW6180车床头架主轴误差对工件定位精度的影响。在没有条件采用磨床磨削锥孔时，可用研磨来代替，此时须分粗、精研磨工序，因锥孔直径较小，研磨工作量不大，故一般采用手工研磨的方法。CW6180普通车床主轴的工艺过程分析毛坯的选择由于工件各段直径相差较大，若毛坯采用热轧圆钢，则必须按最大直径来选择，这样就会既浪材料，又增加工时，提高零件的生产成本。     而采用锻件只需锻成两段直径不同、形状简单的阶台轴，材料经锻造后又能提高零件的强度。安阳一机CW6180车床定位基准的选择轴类零件的定位基准，一般都选择两端中心孔。因为CW6180车床轴类零件各外圆表面、锥孔、螺纹表面、花键表面的同轴度以及端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，CW6180车床如果用两端中心孔定位，就能符合基准重合的原则。而且，用中心孔作为定位基准，就能够最大限度地在一次安装中加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一的原则。