CW6180车床采用了单工位卧式配置形式,在这种结构简单的情况下就可以满足零件加工的需要,故没有必要采用复杂的结构形式。CW6180车床的设计过程中，我严格遵循了国家、国际通用的组合机床设计标准，参考了多本与组合机床设计有关的书籍，进行了大量、严密的数学计算，保证了CW6180车床设计的合理性、机床装配后所能保证的加工精度、质量及寿命。CW6180车床工件的定位方式采用了三面定位,而没有采用一面两孔的定位方式。 CW6180普通车床一面两孔的定位方式，对装配时工件上的定位孔与定位柱销的形状和位置精度有很高的要求，更重要的是在反复的装卸工件的过程中，柱销极易发生磨损，使得定位精度大大地降低。安阳一机CW6180车床平面定位时，定位面积比较大，在装卸工件的过程中，定位面发生的磨损相对于大面积的平面来说比较小，而且比较均匀。这样可以保证良好的夹具定位精度和夹具的寿命。而且,夹具采用了固定式的结构, CW6180车床可以达到比较高的加工精度。安阳一机CW6180车床实际生产率满足理想生产率的要求,可以轻而易举地完成年生产纲领。CW6180车床攻制螺纹采用了通用的由攻丝靠模和攻丝卡头配合组成的TO281型攻丝靠模装置。这种装置易于调整,只要松开压板,便可方便的将丝锥取出；而且在变动被加工螺孔时,易于装卸调换以免影响安阳一机CW6180车床多少钱。在安阳一机CW6180车床主轴箱的设计过程中,按照推荐的经验公式计算出了主轴箱的尺寸。这样的主轴箱尺寸不至于过大,浪费金属材料；同时也拥有足够的空间来安放其上的各种零件。在CW6180车床传动系统的设计中,严格计算了轴间距,确保轴与轴、轴与齿轮等不发生几何干涉；非标准间距的轴上齿轮的啮合时对齿轮进行了变位,变位系数的选取按照推荐的、一定齿数的齿轮允许达到的最大变位系数选取。     在CW6180车床传动系统的设计中,进行了传动系统的校核计算。 对传动系统中的最危险的传动轴进行了扭矩的校核,计算结果说明最危险的传动轴能够满足扭矩的要求；同时也对传动系统中最危险的齿轮进行了强度的校核,确保了6180车床工作的安全性和寿命。在夹具的设计过程中，加强了CW6180普通车床夹具的“三化”－标准化、系列化、通用化工作。进行了必要的夹紧力计算,采用了占用空间小、夹紧力大、夹紧迅速可靠的液压装置,并且采用了面积较大的压盘作用在工件上,保证了夹紧的可靠和加工中的安全性同时提高CW6180车床多少钱。安阳一机6180车床能够较好地满足生产的任务,在保证了加工安全的前提下又有较高的加工精度和较长的寿命。