安阳一机CW6163车床出厂价与6163普通车床动力箱驱动轴结构有关，CW6163车床多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及转速要求，设计传动链，CW6163车床把驱动轴和各主轴连接起来，是使各主轴获得各自预定的转速和转向。安阳一机CW6163车床对多轴箱传动系统的一般要求1）CW6163普通车床在保证主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下，力求使传动轴和齿轮的规格、数量最少。为此，安阳一机CW6163车床应尽量用一根传动轴带动多根主轴，并将齿轮布置在同一排上。当中心距不符合标准时，CW6163普通车床可以采用变位齿轮或略为改变传动比的方法来解决。2）尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷，影响加工质量。CW6163车床遇到主轴分布较密，布置齿轮的空间受到限制或主轴负荷较小，加工精度要求不高时，也可采用强度较高的一根主轴带动1～2根主轴的方案。3）安阳一机CW6163车床为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2（最好为1～1/5），后盖内齿轮传动比允许取至1/3～1/3.5，尽量避免用升速传动。安阳一机CW6163车床当驱动轴转速较低时允许先升速在再降速一些，使传动链前面的轴、齿轮转炬矩较小，结构紧凑，但空转损失随之增加，故要求升速传动比小于2；安阳一机CW6163车床为使主轴上的齿轮不过大，最后一级往往采用升速传动。4）CW6163普通车床用于粗加工主轴的齿轮，应尽可能设在第Ⅰ排，以减少主轴的扭转变形；CW6163车床精加工主轴上的齿轮，应设在第Ⅲ排，以减少主轴端部的弯曲变形。5）安阳一机CW6163车床多轴箱内具有粗、精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以免影响加工精度影响CW6163车床出厂价。6）CW6163车床刚性镗孔主轴上的齿轮，其分度圆直径要尽可能大于被加工孔的孔径，以减少振动，提高运动平稳性同时提高安阳一机CW6163车床出厂价。7）驱动轴直接带动的传动轴数不得超过两根，以免给装配带来困难。   CW6163车床传动线路确定①根据上述的一般要求和加工箱体零件的上4孔的位置关系，初步拟定方案为同心圆分布，即在同心圆圆心处设置中心中间传动轴，由其上的一个或几个（不同排数）齿轮带动各主轴②润滑油泵和手柄轴的安置 。安阳一机CW6163车床多轴箱常采用叶片油泵润滑，油泵供油至分油器，经油管再分送各润滑点；通常油泵传动齿轮放在第Ⅰ排；以便于维修，如受结构限制，可以放在第Ⅳ排，当CW6163车床泵体或管接头与传动轴相碰时，可改用埋头传动轴。