安阳一机6180车床为了保证外锥面相对支承轴颈的位置精度，以及支承轴颈之间的位置精度，通常采用组合磨削法，在一次装夹中加工这些表面。CW6180车床主轴锥孔相对于支承轴颈的位置精度是靠采用支承轴颈A、B作为定位基准，而让被6180普通车床加工主轴装夹在磨床工作台上（不是装夹在磨床头架主轴上）加工保证的。安阳一机6180车床以支承轴颈作为定位基准加工内锥面，符合“基准重合”原则。让被6180普通车床加工主轴装夹在磨床工作台上而不装夹在磨床头架主轴上，可以避免磨床主轴回转误差对锥孔形状精度的影响；因为安阳一机6180车床头架主轴与被加工主轴零件只是柔性连接，CW6180车床头架主轴只起带动工件回转的作用，而工件的回转轴心，则取决于定位基准面A、B与定位元件的精度。在精磨前端锥孔之前，应使作为定位基准的支承轴颈A、B达到一定精度。安阳一机6180车床主轴外圆表面的加工，应该以顶尖孔作为统一的定位基准。如果6180车床主轴上有通孔，一旦通孔加工完毕，就要用带顶尖孔的工艺锥堵塞到主轴两端孔中，让锥堵的顶尖孔起附加定位基准的作用。既然工艺锥堵要起定位作用，所以安阳一机CW6180车床工艺锥堵与主轴锥孔的配合质量就十分重要了。随着被6180普通车床加工主轴加工精度的逐步提高，也要相应提高工艺锥堵的精度以免影响安阳一机6180车床卖价。安阳一机6180车床主轴上的通孔，虽然加工精度要求不高，但深孔的加工比较困难，排屑方式都是不可忽视的问题。CW6180车床主轴深孔的加工属于粗加工，应安排在工艺过程的前部。        安阳一机6180车床主轴加工定位基准的选择主轴加工中，为了保证各主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应遵循“基准重合”与“互为基准”的原则，并能在一次装夹中尽可能加工出较多的表面。由于安阳一机6180车床主轴外圆表面的设计基准主轴轴心线，根据基准重合的原则考虑选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面。CW6180车床用顶尖孔定位，还能在一次装夹中把许多外圆表面及其端面加工出来，有利于保证加工面间的位置精度。所以实心轴在粗加工之前先打顶尖孔。安阳一机6180车床对于空心轴则以外圆定位，加工通孔，并在两端孔口加工出60度倒角或内锥孔（工艺锥面），用两个带顶尖孔的锥堵或带锥堵的心轴装夹工件。